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較之開關控(kong)制,應用比例閥(fa)的系統可大大(dà)提高控制性能(neng),簡化回路。此處(chu)僅舉一例。為一(yī)個采用開關控(kòng)制的液壓傳動(dong)系統,它是一個(ge)常見的進口節(jiē)流調節系統。當(dāng)1 DT通電時液壓油(yóu)經換向閥左位(wèi)進入液壓缸的(de)無杆腔,,其速度(du)決定被選中的(de)調速閥的開口(kǒu)面積。選中的調(diao)速閥由3DT到nDT是否(fǒu)通電來決定。若(ruò)要在循環中變(biàn)換多級速度,齒(chi)輪泵則要求調(diào)速閥的個數與(yǔ)速度的級數相(xiang)同,而速度通過(guò)調節節流口的(de)面積來預置。谏(jian)彥的垃培利用(yong)行程來發信轉(zhuǎn)換。反向時2DT通電(diàn),液壓缸快速返(fǎn)回,該回路隻能(néng)實現正向的有(yǒu)級調速。如果改(gai)為比例調速系(xi)統如圖6-213(b)所示,比(bi)例調速閥的輸(shu)出流量與給定(dìng)輸出電壓成正(zheng)比。方向側取決(jué)于IDT或2DT中明6一隻(zhi)電磁鐵通電。通(tōng)過改變給定信(xin)号的大小可以(yǐ)方便地實現無(wú)級調速。與前面(miàn)的開關控制比(bi)較,系統功能增(zeng)加了,性能更好(hao),但結構卻大為(wei)簡化,且由圖可(ke)見,:系統容易實(shí)現雙向無級調(diao)速,且可以擴展(zhǎn)到對多個執行(hang)器分别進行調(diào)速控制。
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