齒輪泵比例(lì)減壓閥

    (1)比例減壓(yā)閥的工作原(yuán)理①直動式比(bi)例減壓閥。如(ru)圖6-190所示，與普(pu)通減壓閥一(yī)樣，比例減壓(ya)閥也有直動(dong)式和先導式(shì)、二通式與三(san)通式之分。其(qi)工作原理也(ye)是油液從一(yi)個較高的輸(shu)入壓力‘＼一次(ci)油口進入，通(tōng)過減壓口的(de)節流作用減(jiǎn)壓，産生一定(dìng)的壓差Ap，減壓(ya)後變成二次(ci)壓力p2從二次(cì)口 （出口側）流(liu)出，有p2 =pl -△p。無論是(shi)先導式還是(shì)直動式，無論(lùn)是二通式還(hai)是三通式，比(bǐ)例減壓閥的(de)工作原理與(yǔ)普通減壓閥(fa)均相同。，不同(tóng)之處僅在于(yú)比例減壓閥(fa)用比例電磁(cí)鐵代替普通(tong)減壓閥的調(diao)節手柄而已(yi)。因此比例減(jian)壓閥的工作(zuò)原理可參閱(yue)本書“本章3.3.1”中(zhong)的相應内容(rong)。兩通式的缺(que)點為：當出口(kǒu)壓力油因某(mǒu)種可能存在(zai)的原因，壓力(lì)突然升高時(shí)升高的壓力(li)油經K油道推(tuī)動閥芯左行(hang)，可能全關減(jian)壓口，造成p2更(geng)高而可能發(fā)生危險。而三(san)通式沒有這(zhè)種危險，同樣(yàng)的情況如果(guo)出現在三通(tong)式減壓閥中(zhong)，閥芯的左移(yi)雖然關小了(le)減壓口，但卻(que)打開了溢流(liu)口，出口壓力(lì)油P2可經溢流(liu)口流回油箱(xiāng)而降壓，不會(huì)再産生事故(gu)。即三通式減(jiǎn)壓閥具有減(jian)壓與溢流雙(shuāng)重功能。②先導(dao)式三通比例(li)減壓閥。如圖(tú)6-191，這種閥有三(sān)個油口：次油(you)口（進油口）P1，二(er)次出油口P2，  回(hui)油口T。當齒輪(lún)泵負載增大(dà)，二次壓力p2過(guo)載時能産生(sheng)溢流，防止二(er)次壓力異常(cháng)增高。其工作(zuo)原理是：一次(cì)側壓力pl經減(jian)壓口B減壓變(biàn)成p2後從二次(ci)壓力出口流(liu)出，p2的大小由(yóu)比例調壓閥(fá)設定。當二次(cì)側壓力p2上升(shēng)到先導調壓(ya)閥1設定壓力(lì)時，先導調壓(yā)閥l動作，即針(zhen)閥打開，節流(liu)口A産生油液(yè)流動，因而在(zài)固定節流口(kǒu)A前後産生壓(yā)力差，從而主(zhu)閥芯2左右兩(liǎng)腔C與D也産生(shēng)壓力差，主芯(xin)2向左移動，夕(xi)2降下來至先(xiān)導調壓閥調(diào)定的壓力為(wéi)止。另外，當出(chū)口壓力p2因執(zhi)行元件碰到(dao)撞塊等急停(ting)時，會産生大(dà)的沖擊壓力(li)，此沖擊壓力(lì)也會傳遞到(dào)C、D腔，由于固定(dìng)節流口A傳往(wǎng)D腔的速度比(bǐ)傳往A腔的速(sù)度要慢，因此(ci)主閥芯2産生(sheng)短時的左移(yi)，使出口P2腔與(yu)溢流回油口(kou)也有短時的(de)導通，可将二(er)次側的沖擊(ji)壓力  （p2）消解。同(tong)時附加溢流(liu)功能對提高(gao)減壓閥的響(xiǎng)應性也大有(you)好處。