移(yi)動式登(deng)車橋廠(chǎng)家-寶雞(ji)液壓登(deng)車橋-寶(bao)雞液壓(ya)登車橋(qiao)廠家

移(yí)動式登(dēng)車橋廠(chǎng)家-寶雞(jī)液壓登(deng)車橋-寶(bao)雞液壓(ya)登車橋(qiáo)廠家。

　　固(gù)定式液(ye)壓登車(che)橋的作(zuo)用在于(yú)倉儲月(yuè)台與貨(huò)車車廂(xiang)之間搭(dā)起一座(zuo)橋梁，方(fang)便叉車(chē)進入貨(huo)車車廂(xiāng)進入裝(zhuāng)貨，移動(dong)式液壓(yā)登車橋(qiao)亦是如(ru)此。固定(ding)式液壓(yā)登車橋(qiao)的闆面(mian)可上下(xia)調節，上(shàng)0.4cm,下0.3cm，使之(zhī)與貨車(che)車廂平(píng)行，使翻(fān)闆搭在(zài)貨車車(chē)廂邊緣(yuan)上，方便(biàn)叉車上(shang)下卸貨(huò)。一般情(qing)況下都(dōu)可按照(zhào)用戶要(yao)需求，在(zai)載重，台(tai)面尺寸(cun)，以及其(qí)他精度(dù)方面的(de)改進。

　　固(gu)定式液(yè)壓登車(che)橋特點(dian)：

　　一、電動(dòng)操作，通(tōng)過按鈕(niǔ)上升下(xià)降。

　　二、液(yè)壓系統(tǒng)采用進(jìn)口産品(pin)，質量有(you)保障，壽(shòu)命長，維(wéi)修少。

　　三(san)、高度調(diào)節闆全(quan)部采用(yong)上海寶(bao)鋼高度(dù)花紋鋼(gāng)闆及型(xing)材緊密(mi)，焊接。

　　四(sì)、調節闆(pan)兩側有(you)防滑闆(pǎn)，能有效(xiào)避免設(shè)備下降(jiàng)是壓傷(shang)腳趾的(de)危 險，以(yi)安全。

　　五(wu)，調節闆(pan)底座前(qián)面為開(kai)放式設(she)計，清理(lǐ)雜物方(fang)便快捷(jié)。

　　六、在維(wei)護、保養(yang)和清潔(jie)時，用撐(chēng)杆支撐(cheng)起調節(jiē)闆，更加(jia)安全可(ke)靠七、設(she)計的"工(gong)"字鋼骨(gǔ)架能平(ping)均承托(tuō)壓力，且(qiě)減少骨(gǔ)架的扭(niǔ)力，比其(qi)他 槽鋼(gang)結構更(geng)堅固 耐(nài)用。

　　八、的(de)"流線型(xing)"開放式(shi)活頁關(guan)節設計(ji)，比其它(ta)傳統的(de)管式關(guan)節增加(jiā)焊接 面(mian)積達 3 倍(bei)以上，大(da)大延長(zhang)使用壽(shòu)命，且方(fang)便維護(hu)。

登車橋(qiao)是用于(yu)叉車與(yǔ)貨車之(zhi)間的搭(dā)橋設備(bèi)，方便裝(zhuang)卸貨物(wù)。動負載(zai)：6T ，8T,10T,12T,裝卸貨(huò)平台在(zai)現代物(wù)流現場(chang)已是一(yi)非常易(yi)見的結(jié)構形式(shì)。它是企(qǐ)業物流(liú)鍊的起(qi)點與終(zhong)點，是企(qi)業快速(sù)、安全周(zhou)轉産品(pǐn)及貨物(wù)的一個(ge)裝卸貨(huò)操作平(píng)台。 裝卸(xie)貨操作(zuo)平台的(de)高度固(gu)定，但來(lai)往運輸(shū)車廂的(de)廂地高(gāo)度不一(yi)，運輸車(chē)輛與裝(zhuāng)卸貨站(zhan)台之間(jiān)總是形(xíng)成的高(gao)度落差(cha)或間隙(xì)。造成搬(bān)運叉車(chē)不能進(jin)出運輸(shu)車輛直(zhi)接裝卸(xiè)貨物。運(yùn)用登車(che)橋提供(gong)可靠的(de)連接。使(shǐ)搬運叉(cha)車能夠(gou)安全、快(kuai)速地進(jin)出運輸(shu)車輛進(jin)行裝卸(xie)貨作業(yè)。