西安卸貨(huò)平台廠家(jiā)-漢中卸貨(huò)平台報價(jia)-漢中卸貨(huò)平台多少(shǎo)錢一台

一個商(shāng)場應該有(yǒu)怎樣的有(yǒu)怎樣的布(bu)置與設計(jì)才能成功(gōng)協助商家(jia)獲取更多(duō)的、增加消(xiāo)費機會，令(ling)消費者進(jin)入商城後(hòu)“被動地”選(xuan)購與浏覽(lan)？才能被稱(cheng)為一個成(chéng)功的商場(chang)呢？

其實，如(rú)今的商場(chang)已經不單(dān)單是集中(zhong)銷售商品(pǐn)的地方，科(ke)學合理地(di)對商場布(bu)置與設計(jì)已經成為(wéi)商場經營(yíng)發展的重(zhong)要因素。一(yī)個好的商(shāng)場布置、設(shè)計可以創(chuàng)造舒适的(de)購物環境(jing)，把顧客與(yǔ)店員的行(háng)動路線有(you)機結合，方(fāng)便顧客選(xuan)購商品，從(cóng)而達到引(yǐn)導消費的(de)目的。而這(zhè)個，就是商(shang)業動線設(she)計。

商業動(dong)線設計是(shì)一門系統(tǒng)的學問，人(rén)、車、貨在室(shi)内、室外移(yí)動以及預(yù)計移動的(de)地點，經過(guò)引導和疏(shū)導來整個(gè)商場乃至(zhi)周邊設施(shi)的運作，尋(xun)求效率的(de)化。而動線(xian)的構成是(shì)很多引導(dǎo)點的集合(he)，包括：

聯系(xì)外部動線(xiàn)系統規劃(hua)：人行出入(rù)口、車行出(chū)入口、公共(gòng)交通出入(ru)口；

入口及(ji)大堂動線(xiàn)規劃：入口(kǒu)廣場、入口(kǒu)門廳、入口(kou)前室、入口(kǒu)标示；

樓層(ceng)水平動線(xian)規劃：主動(dong)線、次動線(xian)、輔助動線(xiàn)（連廊、階梯(tī)等）；

樓層垂(chui)直動線規(guī)劃：包括觀(guān)光梯及扶(fu)梯的設置(zhì)；

後勤動線(xiàn)：貨車道、卸(xie)貨平台、貨梯、卸(xie)貨通道。

而(er)一個的商(shāng)業動線設(shè)計，能夠引(yǐn)導顧客按(an)照設計自(zi)然走向商(shāng)場的每一(yi)個角落，接(jiē)觸到賣場(chang)的所有商(shang)家，有效地(di)增強商鋪(pu)可見性與(yu)可達性；有(yǒu)效地利用(yòng)商場的空(kōng)間。

而說到(dào)這裡，就不(bú)得不提一(yi)個中國新(xin)一代專業(yè)市場的規(gui)劃理念“現(xiàn)代商業動(dong)線”。“現代商(shang)業動線”是(shi)由深圳市(shi)建築設計(ji)研究院為(wei)中國（水口(kǒu)）衛浴博覽(lan)城項目設(she)計的新型(xing)建築規劃(hua)理念。其主(zhǔ)要的特點(diǎn)如下：

一、多(duo)首層設計(jì)

多首層車(chē)道結構，機(jī)動車通過(guo)坡道直接(jiē)通往二、三(sān)層。二、三層(ceng)車道形成(chéng)環道，達到(dào)鋪鋪通車(che)效果，提升(shēng)了二、三層(céng)商鋪的商(shang)業價值

二(èr)、環道車道(dao)設計

樓層(ceng)内部的環(huan)道車道處(chu)理手法，形(xing)成車道閉(bì)環，即使二(èr)、三層，機動(dòng)車也能自(zi)由到達每(mei)間商鋪。

三(san)、行列式布(bu)局，鋪鋪通(tong)車

行列式(shi)布局的建(jian)築設計，自(zì)然形成良(liang)性的交通(tōng)網絡，有利(li)于商業能(néng)夠從各個(gè)方向進入(ru)市場内部(bu)；同時設置(zhi)中心廣場(chǎng)，有利于向(xiàng)市場内部(bu)聚集；終形(xíng)成鋪鋪臨(lín)街的效果(guǒ)，商業死角(jiao)。