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升(sheng)降平台發(fa)展史

升降(jiàng)平台對垂(chuí)直運送的(de)需求與人(ren)類的文明(míng)一樣久遠(yuan)，較早的升(sheng)降平台使(shǐ)用人力、畜(chu)力和水力(li)來提升重(zhòng)量。

古希臘(là)時，阿基米(mǐ)德開發了(le)經過改進(jin)的用繩子(zi)和滑輪的(de)操作的升(shēng)降裝置，它(ta)用絞盤和(hé)杠杆把提(tí)升繩纏繞(rao)在繞線柱(zhu)上。

公元80年(nián)，角鬥士和(hé)動物乘坐(zuo)原始的升(shēng)降平台到(dào)達羅馬大(dà)劇場中競(jìng)技場的高(gao)度。

中世紀(jì)的紀錄包(bāo)括無數拉(lā)升升降裝(zhuāng)置的人和(hé)為孤立地(dì)點進行供(gòng)給的圖案(an)。其中較為(wei)有名的是(shi)位于希臘(la)的聖巴拉(la)姆修道院(yuan)的升降平(píng)台。這個修(xiu)道院位于(yú)距離地面(miàn)大約61米高(gāo)的山頂上(shàng)，提升機使(shi)用籃子或(huò)者貨物網(wang)，運送人員(yuán)與貨物上(shang)下。

1203年，位于(yu)法國海岸(an)邊的一座(zuò)修道院的(de)升降平台(tai)安裝于使(shǐ)用一個巨(jù)大的踏輪(lún)，由毛驢提(ti)供提升的(de)動力，通過(guò)把繩子纏(chan)繞在一個(gè)巨大的柱(zhu)子上，負重(zhòng)就被提升(shēng)了起來。

18世(shi)紀，機械力(li)開始被用(yòng)于升降平(ping)台的發展(zhǎn)。1743年，法國路(lu)易十五授(shòu)權在凡爾(ěr)賽的私人(ren)宮殿安裝(zhuāng)使用平衡(heng)物的人員(yuan)升降平台(tái)。

1833年，一種使(shǐ)用往複杆(gan)的系統在(zài)德國哈爾(ěr)茨山脈地(dì)區升降礦(kuang)工。

1835年，一種(zhǒng)被稱為"絞(jiao)盤機"的用(yòng)皮帶牽引(yǐn)的升降平(píng)台安裝在(zai)英國的一(yī)家工廠。

1846年(nian)，較為早的(de)一部工業(ye)用水壓式(shi)升降平台(tái)出現。然後(hou)其他動力(li)的升降裝(zhuāng)置緊跟着(zhe)很快出現(xian)了。

1854年，美國(guo)技工奧蒂(dì)斯發明了(le)一個棘輪(lun)機械裝置(zhi)，在紐約貿(mao)易展覽會(hui)上展示了(le)可靠升降(jiang)平台。

1889年，埃(āi)菲爾鐵塔(tǎ)建塔時安(ān)裝了以蒸(zhēng)汽為動力(li)的升降平(ping)台，後改用(yòng)電梯。

1892年，智(zhì)利阿斯蒂(dì)列羅山的(de)升降設備(bèi)建成，直到(dào)現在，15台升(sheng)降平台仍(reng)然使用着(zhe)110多年前的(de)機械設備(bei)。

瑞士格勞(láo)賓登州正(zheng)在興建的(de)"聖哥達道(dao)"是一條從(cong)阿爾卑斯(si)山滑雪勝(sheng)地通往歐(ou)洲其他的(de)地下鐵路(lu)道，全長57公(gong)裡，預計2016年(nián)建成通車(che)。在距地面(mian)大約800米的(de)"阿爾卑斯(sī)"高速列車(chē)站，将興建(jiàn)一個直接(jie)抵達地面(mian)的升降平(píng)台。建成後(hòu)，它将是世(shì)界上升降(jiang)距離較長(zhǎng)的一部升(shēng)降平台了(le)。旅客通過(guò)升降平台(tái)抵達地面(miàn)後，便可搭(da)乘阿爾卑(bēi)斯冰河觀(guān)光快速列(liè)車，兩個小(xiao)時後就能(néng)到達山上(shàng)的度假村(cūn)。