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2025.11
固定(ding)登車橋适(shi)用于無裝(zhuang)卸設備的(de)貨台及流(liu)動裝卸場(chang)所,是與叉(cha)車配合使(shi)用的貨物(wu)裝卸輔助(zhu)設備。借助(zhu)固定登車(che)橋,叉車能(neng)直接駛入(ru)汽車集裝(zhuang)箱内部進(jin)行批量裝(zhuang)卸作業。隻(zhi)需單人操(cao)作,不需要(yao)動力電源(yuan),即可實現(xian)貨物的安(an)全快速裝(zhuang)卸,即可減(jian)輕勞動強(qiang)度,又能成(cheng)倍提高裝(zhuang)卸作業效(xiao)率,加快物(wu)料流通速(su)度,獲取更(geng)大經濟效(xiao)益。
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登車橋寬(kuan)度移動式(shi)登車橋還(hai)有必要有(you)必定的本(ben)身寬度,如(ru)何寬度太(tai)小不利于(yu)叉車行進(jin)裝卸貨品(pin),寬度太大(da)則有占據(ju)必定空間(jian),大可不必(bi),所以一個(ge)合理的寬(kuan)度是很必(bi)要的。而固(gu)定登車橋(qiao)寬度則本(ben)分寬與總(zong)寬,内寬咱(zan)們現已說(shuo)過是通道(dao)寬度,總寬(kuan)首要是兩(liang)頭的護欄(lan)的寬度加(jia)上通道寬(kuan)度。在運用(yong)上總寬能(neng)夠忽略不(bu)計,我們仍(reng)是關心内(nei)寬也即是(shi)所以的通(tong)道寬度。

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電(dian)動液壓升(sheng)降平台用(yong)于汽車流(liu)水線作業(ye),車間工件(jian)裝配等廣(guang)泛用于制(zhi)造,維修等(deng)行業,是一(yi)種把載體(ti)從低端位(wei)置運行到(dao)高位置或(huo)者是從高(gao)位置運行(hang)到低端位(wei)置的一種(zhong)物流輸送(song)設備。

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導軌式升(sheng)降機,非常(chang)适合貨物(wu)的垂直運(yun)輸。它通過(guo)電機驅動(dong)油泵,通過(guo)油缸驅動(dong)鍊條帶動(dong)導軌式升(sheng)降貨梯垂(chui)直升降,因(yin)為是通過(guo)液壓作為(wei)升降的動(dong)力,因此載(zai)重量更大(da),升降也平(ping)穩。非常适(shi)合二三層(ceng)的工業廠(chang)房、倉儲物(wu)流、小型建(jian)築間的貨(huo)物運輸。

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