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人民網北京12月4日電 （記者喬(qiáo)雪峰） 近日(rì)，..發展改(gǎi)革委組織(zhī)召開專題(tí)會議，..部署加快京(jīng)津冀、長三角、粵港澳大灣(wān)區城際(jì)鐵路和市域（郊(jiāo)）鐵路規劃建設(shè)，整體推進三大區域軌道上的城市群、都市圈發展，打好打赢三大區域城際(jì)鐵路和市域（郊）鐵路建設攻(gōng)堅戰。

會議指出，推(tuī)進實施京津冀協同發展、長三角一體化發展、粵港澳(ào)大灣區建設(shè)是黨中央着眼社會主義現代化全局建設作出的重大戰略部署。三大區域(yù)是我國(guó)*重要的城市群、都市圈，發展(zhǎn)以軌道交通為骨幹的現(xiàn)代(dài)化綜合(hé)交通網絡，條件*為成熟、需求*為迫切，既利當前、又利長遠。加快城際鐵路(lù)和市域（郊）鐵路建設，是推動(dòng)實現三(sān)大區域協調發展的重要支撐，是促(cù)進構建新發展格局的有力抓手，是(shì)補齊區域綜合交通運輸短闆的必然(rán)舉措。

會(huì)議要求，要準确把握推進三大區域城際鐵路和市域（郊）鐵路(lù)建設的重點(diǎn)任務。

一(yī)是準确把握“十四五”建設目标(biāo)。未來五年，三大區域計劃新開工建設城際鐵路和市域(yù)（郊）鐵路約1萬公裡，到(dào)2025年基本形成區域城際鐵路和市域（郊）鐵路骨架網絡，形成城市群1-2小時交通圈和都(dōu)市圈1小時通勤圈。

二是(shì)準确把握(wò)重點(diǎn)建設任務。梳理明确三年開工項目計劃，建設總規模約6000公裡，加快建設一批條件相對成熟的城際和市域（郊）鐵路項目。

三是準确把握功能定位。要把握好城際鐵路功(gōng)能定(dìng)位和(hé)建設标準，加強(qiáng)市域（郊）鐵路的統籌規劃和設(shè)計建設，實現(xiàn)鐵路(lù)建設與城市融合(hé)和多網融合，科(kē)學規劃項目建(jiàn)設。

四是準确把握土地綜合開發。對(duì)新(xīn)建城際鐵路和市域（郊）鐵(tiě)路項(xiàng)目上蓋開發、既有鐵路用地綜合(hé)利用等其他開發(fā)方式進行深入研究，探索城鎮化地區鐵路綜合開發新模式。

會議強調(diào)，要強化..施策，狠抓落地見效，齊心協(xié)力打(dǎ)好三大區域(yù)城際鐵路和市(shì)域（郊(jiāo)）鐵路攻堅(jiān)戰。

一是建立..協(xié)同推進機制。壓實相關地方和國鐵集團主體責任(rèn)，加強(qiáng)統籌(chóu)協調，充分發揮(huī)既(jì)有的鐵路建(jiàn)設項目前期工作協商(shāng)機制作用，将(jiāng)三大區域城際鐵路和市域（郊）鐵路項目(mù)納入機制重點推(tuī)進。

二是..年度滾動(dòng)實施(shī)方案。建立年度動态滾動更新的重點項(xiàng)目(mù)庫，形成明确清晰、環環(huán)相扣的任務書和工作台(tái)賬，加強統(tǒng)籌調度，..各項任務落實(shí)落地。

三是加快推進項目前期工作。做深做細可(kě)研方案，充分比選論證線路走向、站點設(shè)置、主要技術(shù)标準(zhǔn)等(děng)，盡(jìn)早穩定項目建設方案，加快前置要件審批(pī)。

四是做好項目建設和運營管理。堅守質(zhì)量..底線，牢固樹立風險意識，穩(wěn)妥紮實推進鐵路建設。積極做好運營管理，研究打破傳統運營模式，開展試點示範，促(cù)進運輸業務市場主體多元化和适度競(jìng)争。五是做好建設資(zī)金保(bǎo)障。充分用好财(cái)政資(zī)金和(hé)社會資金，多方式、多渠道籌措(cuò)建(jiàn)設資金(jīn)，積極創新(xīn)投融資機制(zhì)，吸引社(shè)會長期資本參(cān)與(yǔ)項目建設。

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