卸(xie)貨平(ping)台廠(chang)家-漢(han)中裝(zhuang)卸貨(huo)平台(tai)生産(chan)廠家(jia)-漢中(zhong)裝卸(xie)貨平(ping)台批(pi)發

卸(xie)貨平(ping)台廠(chang)家-漢(han)中裝(zhuang)卸貨(huo)平台(tai)生産(chan)廠家(jia)-漢中(zhong)裝卸(xie)貨平(ping)台批(pi)發。

升(sheng)降平(ping)台發(fa)展史(shi)

升降(jiang)平台(tai)對垂(chui)直運(yun)送的(de)需求(qiu)與人(ren)類的(de)文明(ming)一樣(yang)久遠(yuan)，較早(zao)的升(sheng)降平(ping)台使(shi)用人(ren)力、畜(chu)力和(he)水力(li)來提(ti)升重(zhong)量。

古(gu)希臘(la)時，阿(a)基米(mi)德開(kai)發了(le)經過(guo)改進(jin)的用(yong)繩子(zi)和滑(hua)輪的(de)操作(zuo)的升(sheng)降裝(zhuang)置，它(ta)用絞(jiao)盤和(he)杠杆(gan)把提(ti)升繩(sheng)纏繞(rao)在繞(rao)線柱(zhu)上。

公(gong)元80年(nian)，角鬥(dou)士和(he)動物(wu)乘坐(zuo)原始(shi)的升(sheng)降平(ping)台到(dao)達羅(luo)馬大(da)劇場(chang)中競(jing)技場(chang)的高(gao)度。

中(zhong)世紀(ji)的紀(ji)錄包(bao)括無(wu)數拉(la)升升(sheng)降裝(zhuang)置的(de)人和(he)為孤(gu)立地(di)點進(jin)行供(gong)給的(de)圖案(an)。其中(zhong)較為(wei)有名(ming)的是(shi)位于(yu)希臘(la)的聖(sheng)巴拉(la)姆修(xiu)道院(yuan)的升(sheng)降平(ping)台。這(zhe)個修(xiu)道院(yuan)位于(yu)距離(li)地面(mian)大約(yue)61米高(gao)的山(shan)頂上(shang)，提升(sheng)機使(shi)用籃(lan)子或(huo)者貨(huo)物網(wang)，運送(song)人員(yuan)與貨(huo)物上(shang)下。

1203年(nian)，位于(yu)法國(guo)海岸(an)邊的(de)一座(zuo)修道(dao)院的(de)升降(jiang)平台(tai)安裝(zhuang)于使(shi)用一(yi)個巨(ju)大的(de)踏輪(lun)，由毛(mao)驢提(ti)供提(ti)升的(de)動力(li)，通過(guo)把繩(sheng)子纏(chan)繞在(zai)一個(ge)巨大(da)的柱(zhu)子上(shang)，負重(zhong)就被(bei)提升(sheng)了起(qi)來。

18世(shi)紀，機(ji)械力(li)開始(shi)被用(yong)于升(sheng)降平(ping)台的(de)發展(zhan)。1743年，法(fa)國路(lu)易十(shi)五授(shou)權在(zai)凡爾(er)賽的(de)私人(ren)宮殿(dian)安裝(zhuang)使用(yong)平衡(heng)物的(de)人員(yuan)升降(jiang)平台(tai)。

1833年，一(yi)種使(shi)用往(wang)複杆(gan)的系(xi)統在(zai)德國(guo)哈爾(er)茨山(shan)脈地(di)區升(sheng)降礦(kuang)工。

1835年(nian)，一種(zhong)被稱(cheng)為"絞(jiao)盤機(ji)"的用(yong)皮帶(dai)牽引(yin)的升(sheng)降平(ping)台安(an)裝在(zai)英國(guo)的一(yi)家工(gong)廠。

1846年(nian)，較為(wei)早的(de)一部(bu)工業(ye)用水(shui)壓式(shi)升降(jiang)平台(tai)出現(xian)。然後(hou)其他(ta)動力(li)的升(sheng)降裝(zhuang)置緊(jin)跟着(zhe)很快(kuai)出現(xian)了。

1854年(nian)，美國(guo)技工(gong)奧蒂(di)斯發(fa)明了(le)一個(ge)棘輪(lun)機械(xie)裝置(zhi)，在紐(niu)約貿(mao)易展(zhan)覽會(hui)上展(zhan)示了(le)可靠(kao)升降(jiang)平台(tai)。

1889年，埃(ai)菲爾(er)鐵塔(ta)建塔(ta)時安(an)裝了(le)以蒸(zheng)汽為(wei)動力(li)的升(sheng)降平(ping)台，後(hou)改用(yong)電梯(ti)。

1892年，智(zhi)利阿(a)斯蒂(di)列羅(luo)山的(de)升降(jiang)設備(bei)建成(cheng)，直到(dao)現在(zai)，15台升(sheng)降平(ping)台仍(reng)然使(shi)用着(zhe)110多年(nian)前的(de)機械(xie)設備(bei)。

瑞士(shi)格勞(lao)賓登(deng)州正(zheng)在興(xing)建的(de)"聖哥(ge)達道(dao)"是一(yi)條從(cong)阿爾(er)卑斯(si)山滑(hua)雪勝(sheng)地通(tong)往歐(ou)洲其(qi)他國(guo)家的(de)地下(xia)鐵路(lu)道，全(quan)長57公(gong)裡，預(yu)計2016年(nian)建成(cheng)通車(che)。在距(ju)地面(mian)大約(yue)800米的(de)"阿爾(er)卑斯(si)"高速(su)列車(che)站，将(jiang)興建(jian)一個(ge)直接(jie)抵達(da)地面(mian)的升(sheng)降平(ping)台。建(jian)成後(hou)，它将(jiang)是世(shi)界上(shang)升降(jiang)距離(li)較長(zhang)的一(yi)部升(sheng)降平(ping)台了(le)。旅客(ke)通過(guo)升降(jiang)平台(tai)抵達(da)地面(mian)後，便(bian)可搭(da)乘阿(a)爾卑(bei)斯冰(bing)河觀(guan)光快(kuai)速列(lie)車，兩(liang)個小(xiao)時後(hou)就能(neng)到達(da)山上(shang)的度(du)假村(cun)。