卸(xie)貨平台多(duo)少錢-商洛(luo)裝卸貨平(ping)台生産廠(chang)家-商洛裝(zhuang)卸貨平台(tai)批發

一個(ge)商場應該(gai)有怎樣的(de)有怎樣的(de)布置與設(she)計才能成(cheng)功協助商(shang)家獲取更(geng)多的、增加(jia)消費機會(hui)，令消費者(zhe)進入商城(cheng)後“被動地(di)”選購與浏(liu)覽？才能被(bei)稱為一個(ge)成功的商(shang)場呢？

其實(shi)，如今的商(shang)場已經不(bu)單單是集(ji)中銷售商(shang)品的地方(fang)，科學合理(li)地對商場(chang)布置與設(she)計已經成(cheng)為商場經(jing)營發展的(de)重要因素(su)。一個好的(de)商場布置(zhi)、設計可以(yi)創造舒适(shi)的購物環(huan)境，把顧客(ke)與店員的(de)行動路線(xian)有機結合(he)，方便顧客(ke)選購商品(pin)，從而達到(dao)引導消費(fei)的目的。而(er)這個，就是(shi)商業動線(xian)設計。

商業(ye)動線設計(ji)是一門系(xi)統的學問(wen)，人、車、貨在(zai)室内、室外(wai)移動以及(ji)預計移動(dong)的地點，經(jing)過引導和(he)疏導來整(zheng)個商場乃(nai)至周邊設(she)施的運作(zuo)，尋求效率(lü)的化。而動(dong)線的構成(cheng)是很多引(yin)導點的集(ji)合，包括：

聯(lian)系外部動(dong)線系統規(gui)劃：人行出(chu)入口、車行(hang)出入口、公(gong)共交通出(chu)入口；

入口(kou)及大堂動(dong)線規劃：入(ru)口廣場、入(ru)口門廳、入(ru)口前室、入(ru)口标示；

樓(lou)層水平動(dong)線規劃：主(zhu)動線、次動(dong)線、輔助動(dong)線（連廊、階(jie)梯等）；

樓層(ceng)垂直動線(xian)規劃：包括(kuo)觀光梯及(ji)扶梯的設(she)置；

後勤動(dong)線：貨車道(dao)、卸貨平台(tai)、貨梯(ti)、卸貨通道(dao)。

而一個的(de)商業動線(xian)設計，能夠(gou)引導顧客(ke)按照設計(ji)自然走向(xiang)商場的每(mei)一個角落(luo)，接觸到賣(mai)場的所有(you)商家，有效(xiao)地增強商(shang)鋪可見性(xing)與可達性(xing)；有效地利(li)用商場的(de)空間。

而說(shuo)到這裡，就(jiu)不得不提(ti)一個中國(guo)新一代專(zhuan)業市場的(de)規劃理念(nian)“現代商業(ye)動線”。“現代(dai)商業動線(xian)”是由深圳(zhen)市建築設(she)計研究院(yuan)為中國（水(shui)口）衛浴博(bo)覽城項目(mu)設計的新(xin)型建築規(gui)劃理念。其(qi)主要的特(te)點如下：

一(yi)、多首層設(she)計

多首層(ceng)車道結構(gou)，機動車通(tong)過坡道直(zhi)接通往二(er)、三層。二、三(san)層車道形(xing)成環道，達(da)到鋪鋪通(tong)車效果，提(ti)升了二、三(san)層商鋪的(de)商業價值(zhi)

二、環道車(che)道設計

樓(lou)層内部的(de)環道車道(dao)處理手法(fa)，形成車道(dao)閉環，即使(shi)二、三層，機(ji)動車也能(neng)自由到達(da)每間商鋪(pu)。

三、行列式(shi)布局，鋪鋪(pu)通車

行列(lie)式布局的(de)建築設計(ji)，自然形成(cheng)良性的交(jiao)通網絡，有(you)利于商業(ye)能夠從各(ge)個方向進(jin)入市場内(nei)部；同時設(she)置中心廣(guang)場，有利于(yu)向市場内(nei)部聚集；最(zui)終形成鋪(pu)鋪臨街的(de)效果，商業(ye)死角。