西(xi)安卸(xie)貨平(ping)台生(sheng)産廠(chang)家-榆(yu)林裝(zhuang)卸貨(huo)平台(tai)報價(jia)

一個(ge)商場(chang)應該(gai)有怎(zen)樣的(de)有怎(zen)樣的(de)布置(zhi)與設(she)計才(cai)能成(cheng)功協(xie)助商(shang)家獲(huo)取更(geng)多的(de)、增加(jia)消費(fei)機會(hui)，令消(xiao)費者(zhe)進入(ru)商城(cheng)後“被(bei)動地(di)”選購(gou)與浏(liu)覽？才(cai)能被(bei)稱為(wei)一個(ge)成功(gong)的商(shang)場呢(ne)？

其實(shi)，如今(jin)的商(shang)場已(yi)經不(bu)單單(dan)是集(ji)中銷(xiao)售商(shang)品的(de)地方(fang)，科學(xue)合理(li)地對(dui)商場(chang)布置(zhi)與設(she)計已(yi)經成(cheng)為商(shang)場經(jing)營發(fa)展的(de)重要(yao)因素(su)。一個(ge)好的(de)商場(chang)布置(zhi)、設計(ji)可以(yi)創造(zao)舒适(shi)的購(gou)物環(huan)境，把(ba)顧客(ke)與店(dian)員的(de)行動(dong)路線(xian)有機(ji)結合(he)，方便(bian)顧客(ke)選購(gou)商品(pin)，從而(er)達到(dao)引導(dao)消費(fei)的目(mu)的。而(er)這個(ge)，就是(shi)商業(ye)動線(xian)設計(ji)。

商業(ye)動線(xian)設計(ji)是一(yi)門系(xi)統的(de)學問(wen)，人、車(che)、貨在(zai)室内(nei)、室外(wai)移動(dong)以及(ji)預計(ji)移動(dong)的地(di)點，經(jing)過引(yin)導和(he)疏導(dao)來整(zheng)個商(shang)場乃(nai)至周(zhou)邊設(she)施的(de)運作(zuo)，尋求(qiu)效率(lü)的化(hua)。而動(dong)線的(de)構成(cheng)是很(hen)多引(yin)導點(dian)的集(ji)合，包(bao)括：

聯(lian)系外(wai)部動(dong)線系(xi)統規(gui)劃：人(ren)行出(chu)入口(kou)、車行(hang)出入(ru)口、公(gong)共交(jiao)通出(chu)入口(kou)；

入口(kou)及大(da)堂動(dong)線規(gui)劃：入(ru)口廣(guang)場、入(ru)口門(men)廳、入(ru)口前(qian)室、入(ru)口标(biao)示；

樓(lou)層水(shui)平動(dong)線規(gui)劃：主(zhu)動線(xian)、次動(dong)線、輔(fu)助動(dong)線（連(lian)廊、階(jie)梯等(deng)）；

樓層(ceng)垂直(zhi)動線(xian)規劃(hua)：包括(kuo)觀光(guang)梯及(ji)扶梯(ti)的設(she)置；

後(hou)勤動(dong)線：貨(huo)車道(dao)、卸貨(huo)平台(tai)、貨梯(ti)、卸貨(huo)通道(dao)。

而一(yi)個的(de)商業(ye)動線(xian)設計(ji)，能夠(gou)引導(dao)顧客(ke)按照(zhao)設計(ji)自然(ran)走向(xiang)商場(chang)的每(mei)一個(ge)角落(luo)，接觸(chu)到賣(mai)場的(de)所有(you)商家(jia)，有效(xiao)地增(zeng)強商(shang)鋪可(ke)見性(xing)與可(ke)達性(xing)；有效(xiao)地利(li)用商(shang)場的(de)空間(jian)。

而說(shuo)到這(zhe)裡，就(jiu)不得(de)不提(ti)一個(ge)中國(guo)新一(yi)代專(zhuan)業市(shi)場的(de)規劃(hua)理念(nian)“現代(dai)商業(ye)動線(xian)”。“現代(dai)商業(ye)動線(xian)”是由(you)深圳(zhen)市建(jian)築設(she)計研(yan)究院(yuan)為中(zhong)國（水(shui)口）衛(wei)浴博(bo)覽城(cheng)項目(mu)設計(ji)的新(xin)型建(jian)築規(gui)劃理(li)念。其(qi)主要(yao)的特(te)點如(ru)下：

一(yi)、多首(shou)層設(she)計

多(duo)首層(ceng)車道(dao)結構(gou)，機動(dong)車通(tong)過坡(po)道直(zhi)接通(tong)往二(er)、三層(ceng)。二、三(san)層車(che)道形(xing)成環(huan)道，達(da)到鋪(pu)鋪通(tong)車效(xiao)果，提(ti)升了(le)二、三(san)層商(shang)鋪的(de)商業(ye)價值(zhi)

二、環(huan)道車(che)道設(she)計

樓(lou)層内(nei)部的(de)環道(dao)車道(dao)處理(li)手法(fa)，形成(cheng)車道(dao)閉環(huan)，即使(shi)二、三(san)層，機(ji)動車(che)也能(neng)自由(you)到達(da)每間(jian)商鋪(pu)。

三、行(hang)列式(shi)布局(ju)，鋪鋪(pu)通車(che)

行列(lie)式布(bu)局的(de)建築(zhu)設計(ji)，自然(ran)形成(cheng)良性(xing)的交(jiao)通網(wang)絡，有(you)利于(yu)商業(ye)能夠(gou)從各(ge)個方(fang)向進(jin)入市(shi)場内(nei)部；同(tong)時設(she)置中(zhong)心廣(guang)場，有(you)利于(yu)向市(shi)場内(nei)部聚(ju)集；終(zhong)形成(cheng)鋪鋪(pu)臨街(jie)的效(xiao)果，商(shang)業死(si)角。