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　　拉林鐵路*動(dòng)車(chē)停穩在林芝站的站台，從駕(jià)駛室剛(gāng)一出來(lái)，迎接斯(sī)朗旺紮的(de)是一條條潔白的哈達和一聲聲誠(chéng)摯的祝福。

　　“拉林鐵路開通，離回家的路更(gèng)近了。”斯朗旺紮的家(jiā)在西藏昌都洛隆縣馬利鎮布(bù)許溝(gōu)，地(dì)處(chù)偏遠，交通不便。雖然(rán)距離家鄉還有一段距離，但能把拉林鐵路*動車開到林芝，讓(ràng)他感慨萬千。

　　“離開家之前，沒有親眼見過真的火車，*次看到火(huǒ)車還是在蘭州上學(xué)的時候。”作為一名青藏鐵路集團公司格(gé)爾(ěr)木機(jī)務段的藏族火車司機，曾經(jīng)對火車充(chōng)滿了陌生感。

　　和火車(chē)的(de)不解之(zhī)緣起始于2003年。那(nà)一年，斯朗旺紮考上蘭州(zhōu)鐵路技校。“以前對火車的全部知識都是來自于書本和老師的講(jiǎng)授(shòu)，剛到學校的時(shí)候(hòu)還不知道自己(jǐ)的專業是開火車。當時聽到很多關于青藏鐵路(lù)即将開通的消息，對火車司機的職業未來非常向往。”

　　為了(le)夢想中的青藏(cáng)鐵路，和班裡15名藏族(zú)同學一起(qǐ)，斯朗旺紮(zhā)開始了全新的學習。2013年8月(yuè)1日，斯朗旺紮拿到了火車(chē)司機的(de)“駕照”，也開啟了人生的新旅程。“我*次親手開火車，是從哈爾蓋到木裡，全線100多公裡，既(jì)興奮，又喜悅。”

　　2021年，是他在青(qīng)藏鐵路工作的第14個年頭。通過勤學苦練和細心鑽(zuàn)研，斯(sī)朗(lǎng)旺紮取得了安全行車54萬公裡，安全總走行2090趟的(de)好成績。

　　為了能成為拉林鐵路*車司(sī)機，斯朗旺紮(zhā)早就開始默默努力。他(tā)認真鑽研業務知識(shí)，反複模拟操縱試驗(yàn)，對于即将來臨(lín)的拉林鐵路乘務任務滿懷信心。2020年11月，斯朗旺(wàng)紮(zhā)終于拿到了動車(chē)組列車駕駛證。

　　“區别(bié)于内燃動力機車，動車組是電氣(qì)化驅動，不僅速度快，而且融入了更多的科技元素，操作環節更加順(shùn)暢，駕駛體(tǐ)驗更加舒适。”從拉薩到林芝3個(gè)半小時的駕駛(shǐ)任務，過橋梁，穿隧道，斯朗旺紮全神貫注，順利完成。

　　作為(wéi)首位駕駛高原動車(chē)的藏族司機，斯朗旺紮告訴記者，能(néng)夠把首趟列車安全平穩正點開到目的地，他感到(dào)非常(cháng)的激動和榮幸。斯朗旺紮對未(wèi)來也充滿期待，他*大心願就是開好(hǎo)每趟列車，确保安全運行(háng)，“讓旅客順順利利出行，平平(píng)安安回家，也歡迎(yíng)更多(duō)的旅客乘坐我值乘的列車來西藏旅遊(yóu)，飽覽雪域高原壯美(měi)風光，感受民族團結(jié)的西(xī)藏！”

　　“我盼望着能夠開着火車回到家鄉，讓親人坐着我值乘的動車到更多的(de)地方去旅遊，讓更多的藏族群(qún)衆坐着我(wǒ)開的火車回他們的家(jiā)鄉，讓他們感受高速鐵路帶來的生活便利。”斯朗旺紮說。(人民日報客戶端西藏頻道袁 泉 徐馭堯)

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