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5月(yuè)22日，十三屆全國人(rén)大三次會議開幕，“成渝地區雙城經(jīng)濟圈”被寫(xiě)進政府(fǔ)工作報告。

成都東進，重慶西擴。自今年初成渝地(dì)區雙(shuāng)城經濟圈建設(shè)上升為國家戰略以(yǐ)來，成(chéng)渝兩地間(jiān)互動頻頻。5月6日(rì)，成都東部新區挂牌成(chéng)立；3天後，重慶明确将渝西地(dì)區12個區擴展為主城新區。

唱響“雙城記”、建好“經濟圈”，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)事關西部地區高質量(liàng)發展，形成區域協調發展的新(xīn)格局。在今年全國兩會期間，積極推動雙城經濟圈建(jiàn)設，成為不少川渝(yú)地區人大代表、政(zhèng)協委員關(guān)注的(de)焦點話題。

把握合作機遇

近來年，成渝兩地在汽車、電子(zǐ)、機械裝備制造等方面得到了較快(kuài)的發展，成為西部(bù)大開發中的“雙引擎”。

全國政協委員、隆鑫控股董事局主席塗建華表示，成渝民營制造業具(jù)有強大的優勢互補和協同疊加作用，陸海新通道建設也将為重慶與成都(dōu)的制造業協同創造條件。他建(jiàn)議成渝經濟圈(quān)内的民營制造業(yè)要把(bǎ)握(wò)機遇，主動轉型升級。

“如果成渝要加快融合發展，首先要考慮将雙(shuāng)方産品和産業(yè)生态圈互補結合，如先實現汽車配件共享。”全國人大代表、四川啟陽汽車集團董事長王麒表示。

在成渝地(dì)區雙城經濟圈建(jiàn)設中，制造業的升級轉(zhuǎn)型也是全(quán)國人大代表、重慶市經濟和信息化委員會主任陳金山重點關注的領域。陳金山認為，成渝地區制造業不缺制(zhì)造能力和市場空間，但存在發(fā)展短闆。成(chéng)渝要通過完善制造業創新體系、利用中(zhōng)歐班列(liè)國際鐵路聯運大通道和西部陸(lù)海新(xīn)通道構建開放平台。

深化區域(yù)聯動

相比(bǐ)京津冀、長三角等區(qū)域，成渝地區雙城經濟圈的城市格局有一個明顯特點，即“兩頭大、中間小”。在(zài)“兩會”期間，不少地處(chù)成渝經濟(jì)圈内(nèi)“中部(bù)塌陷”的地市(shì)區代表委員都在(zài)關注這一現象。

全(quán)國政協委員、四川省文史研究館(guǎn)館長何天谷指出，成渝産業發展會加大對中間區域的配套(tào)需求，這一切都将有力(lì)推動“中部塌陷(xiàn)”向“中部崛起”轉變。

全國(guó)人大代表、重慶市大(dà)足區委書記于會文(wén)建議，一方面(miàn)要加快推動渝西川東(dōng)交通(tōng)互聯互通，支(zhī)持成渝(yú)中線高鐵合理設置站點，并在大足設站；另一(yī)方面，加快渝西川東現代産(chǎn)業體系(xì)建設。

資陽作為*直接與成都、重(zhòng)慶兩個國家中心城市接壤的區域性城(chéng)市，全國人(rén)大代表(biǎo)、資陽市市(shì)長吳旭則建議，設立成渝中部“3 3”川渝新區。在(zài)她看來，成渝雙核之間明顯缺乏一(yī)個能吸引生(shēng)産要素加快(kuài)向“塌陷的中部”聚集的加速器，設立成渝中部“3 3”川渝新(xīn)區，将有效承接成渝雙核産業轉移，實現成渝中(zhōng)部地區加(jiā)速崛(jué)起。

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