Ningxia New Volkswagen Machinery Co., Ltd.
今天(12月(yuè)12日)上午10點整,随着“市政雄師”号盾構機緩緩(huǎn)破壁而出,地鐵17号線18标(biāo)項目全面洞通。記者(zhě)從(cóng)北京市政路橋市政集團獲悉,這一标(biāo)段全面洞通後,北京地鐵17号線順利實現了“零距離”下(xià)穿亦莊(zhuāng)線。該線通車後(hòu),将串聯起昌平、朝陽、東城(chéng)、通州四區,.快56分鐘可(kě)跑完(wán)全程。
20座車站一(yī)半可換乘
北京(jīng)地鐵17号線,是北(běi)京(jīng)一條正在建(jiàn)設的地鐵線路,于2016年開工建設。根據北京市發(fā)改委此前披露的信息顯示,地(dì)鐵17号線預計将(jiāng)于2022年底開通試運(yùn)營。
地(dì)鐵17号線是一條貫穿中心城(chéng)南北(běi)方向的交通幹線(xiàn),呈現“L”形走向,北起昌平區未來科技城北區站,途經朝陽區、東城區,南至通州區亦莊站前區南站,南北貫穿北京中心城區。串(chuàn)聯(lián)了朝陽港、..使館(guǎn)區、朝陽門外商業區、北京商務中心(xīn)區(CBD)、工(gōng)人體育場、太陽宮居住區、望京居住區、天通苑地區等區域。北京地鐵17号線全長(zhǎng)49.7千米(mǐ),全(quán)部為地下線;共設(shè)20座車站,全部為地下(xià)站。
地鐵17号線18标項目全面洞(dòng)通。新京報記者 王貴彬 攝
全線的(de)車站20座中,從北到南為未(wèi)來科技(jì)城北區站、未來科技城南區站、天通苑東站(zhàn)、清河營站、勇士營站、望京西站、太陽(yáng)宮站、西壩河站、香河園(yuán)站、工人體育場站、東大橋站(zhàn)、永安裡站(zhàn)、廣渠門外站、潘家園西站(zhàn)、十裡河站、朝陽港站(zhàn)、北神樹站、次渠北站、次渠站和亦莊(zhuāng)站前區南(nán)站。
換乘站多是17号線一大特點(diǎn)。全線20座車站中(zhōng)換乘站就有10座,可與(yǔ)地鐵(tiě)13号線、15号(hào)線、10号線、6号線、1号線(xiàn)、7号(hào)線、14号線等14條地鐵(tiě)換乘。在建設中(zhōng),充分考慮(lǜ)了乘客換乘的便捷和舒(shū)适度,大客流換乘站台寬度能達14米(mǐ)到(dào)16米。同時,換乘通道寬度也都設計在8米(mǐ)以上。站内(nèi)換乘時間不超過3分鐘,通道換乘時間不超過5分鐘。
56分鐘(zhōng)可跑完全程
作為同期建設中.長的(de)一條線路(lù),地鐵17号(hào)線還是一條“大站快車”的大運量(liàng)等級快線,設計時速為100公裡,與3号(hào)線、12号(hào)線、19号線一樣配備8A型列車,即8節車廂(xiāng)的A型車,共同構(gòu)成(chéng)北京軌(guǐ)道交通大運量線網“8A網”。
記者了(le)解(jiě)到,作為北京市快線網首輪實(shí)施線路,17号線的建設将有效分擔地鐵5号線南北端、地(dì)鐵10号線東段的客運壓力,同時間接緩解東直門(mén)、宋家莊樞紐的換乘壓力。根據規劃,地鐵(tiě)17号線的全線平均旅行速度将能達到52公裡/小時,遠遠快于既有運營線路的旅行速度,“按照(zhào)這個速度,17号線(xiàn)跑完全程隻需要56分07秒。”
地鐵17号線18标項目(mù)全面洞通。
“零距離”下穿亦莊線(xiàn) 沉降控制在2毫米
據北京市政路橋(qiáo)市政集團地鐵17号線18标項目總工孟(mèng)昭晖介紹,北京地鐵(tiě)17号線18标項目位于線路(lù)南(nán)端的通州區,包括1站2區間,分别為次渠站、次渠站前四線區間、次渠(qú)站(zhàn)~次渠北站區間,全長約1921.9米,2017年(nián)4月19日正式開工建設(shè)。
“這一區(qū)間的地(dì)質條件複雜,地面以下十(shí)米左右就(jiù)有地下水,還有粉細砂層,湧水湧沙(shā)風險很大。”孟昭(zhāo)晖告訴記者,在施(shī)工(gōng)中,他們采(cǎi)用了多種工法(fǎ),囊括了明挖、暗挖及盾構法,涉(shè)及多個自身風險及環境(jìng)風(fēng)險,其中特級風險2個。尤其是新建次渠站與既有(yǒu)亦莊(zhuāng)線次(cì)渠站十字換乘,地鐵17号線還實現了(le)“零距離”下穿既有亦莊線的次渠站,沉降控(kòng)制(zhì)在2毫米左右。
目前,本(běn)标段(duàn)的主體結構(gòu)已施工完成,即(jí)将轉入(rù)次渠站車站附屬、二次結構及裝修施工(gōng)階段。記者了解到,地(dì)鐵17号線和亦莊線将共用“站廳層”,乘客換乘(chéng)不(bú)需要長距離步行就能順(shùn)利換乘。
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